正確的乘車姿勢是安全之本,乘車的姿勢是由騎乘者與單車之接觸點(手把、座墊、腳踏)的相對位置所決定的。然而姿勢又與騎士的身高尺寸有很密切的關係。所以單車的騎乘姿勢,不但決定筋肉收縮運動的效率,同時決定了是否能安全的操縱手把與剎車。所以說,正確的騎乘姿勢,是安全之母。以下分條述說安全的乘騎技術:
◎三點調整法,以適合你的身材
單車如同作衣服一樣,需要量身材調之。三點調整法,是綜合單車運動力學、運動生理及安全駕駛等三項原則而成。
1.調整座墊高低位置:座墊位置之設定以騎在座墊上兩腳放下腳尖著地,能支持中心高度為準。
2.前後位置:將踏板位置採至45度處,然後調整座墊前後,以能配合腳踏之筋力最大位置為原則。
3.調整手把的前後與高低:手把的高度,大抵上,高型手把約比座墊高出30~50毫米,平車型手把則與座墊等高。跑車型其上面則與座墊等高。調整後須注意方向再鎖緊。
4.正確乘車姿勢,上半身稍前傾,手肘稍彎曲,成正三角形。
◎座墊的坐法
類似騎馬姿勢,將體重分散於手把上與腳踏上,不可將全部體重置於上面,以防止臀部的疼痛。
◎踩踏的技巧
腳的位置以鞋長前面1/3處,落在腳踏正中央為最適當。腳的活動必須與單車的中央線平行,張得太開或太窄,踩踏的效率會減弱。速度要保持均速,否則容易疲勞。特別注意,後半部的勾拉動作,將腳踏勾起來。
◎變速的要領
變速裝置是減速,而不是加速,是求腳踏回轉數的一定,以免除因出力不均而產生的疲勞。所以變速是為更力更舒適而使用,變速的時機為(1)上坡(2)下坡(3)路面凹凸不平(4)逆風(5)疲勞時。也可以說當踩踏感覺不舒適時,即為時機。
◎剎車要領
安全行駛中最重要的一環;
(1)緊急煞車時,大家都知道緊急煞車的原則是先煞後剎、再煞前剎,但緊急情況時,誰都會前後一起煞。如果煞停距離適當,為防止這種危險,最好的方法是斷續煞車,同時將臀部往後推,尤其在雨天或細石路上更須如此。
(2)控制速度的要領:特別在下坡時速加快後,要轉彎之際,為防止超越黃線與衝出路面的危險,一定要在轉彎之前,控制剎車以減速。
◎爬坡的要領
遇上坡投時,只用腳力踩踏,是不夠的,會倍感辛苦,其解決的技術有三:
(1)變速:將後飛輪逐漸往大的齒盤移動或將前方的大齒盤移往小的齒盤,以自已感到最適當、速度又不慢為原則。
(2)運用上身的力量:握住跑車型手把的下方,腰稍往後移,握住手把往胸前用力拉,腳踏往前踩,如此可很自然的運用到上半身的筋肉群,減少上坡的辛苦,不要 將腰離開座墊踩踏,因為如此,很容易疲勞。同時在坡上,最好使用二吸一呼的呼吸法,以補充大量的氧氣。
(3)勾腳:經常騎車者,可使用束腳將腳踏回轉的盲點後半部,往上拉,以減輕腳的踩踏力與負擔。爬坡時,往往因埋頭苦幹而忽略前方的來車或接近你後方的車輛,為了安全絕對禁止以「之」字形行進。
留言列表